何文田站8層全面睇　點解L5不對公眾開放？

觀塘延綫工程進入尾聲，何文田站即將投入使用，外界都關注何文田站的設計，有讀者則提供了部分相片，讓大家先睹為快。

車站顏色往往是大眾關注的焦點，何文田站採用了灰色混合綠色的雙色設計，有如鑽石山站及油麻地站的用色。用料方面，雖然何文田站是新落成的車站，但延續觀塘綫的風格，採用紙皮石並配以焗漆版。

▲ 圖為沙中綫轉車站。

從讀者提供的相片可見，何文田站有鳥類壁畫，壁畫中還有舊式屋邨、涼亭等圖片，顯得古色古香。

▲ 何文田站有小鳥設計。（相片來源：讀者提供）

何文田站是側式月台設計，身處月台的乘客如果想搭往反方向的列車，必須要返回大堂再前往另一個月台。至於站內的設備，如月台幕門、地板及乘客資訊顯示屏等，則與西港島線相同。

▲ 圖為何文田站主要大堂。（相片來源：讀者提供）

▲ 何文田站採用全新售票機。（相片來源：讀者提供）

▲ 何文田站入閘機用流綫型設計。（相片來源：讀者提供）

根據港鐵早前公布的規劃圖，何文田站是港鐵首個以「十字形」設計的新車站，共有8層，其中6層深入地下22米。地下5層分別是觀塘延線月台、轉車大堂、沙中線月台、機房及車站大堂，第6層出入口設在漆咸道北，第7層是設在仁風街的出入口，然後以升降機連接山頂的第8層忠孝街出入口。

讀者表示，雖然何文田站有8層，但L5則不對外開放，因為L5的作用類似夾層，主要是維修人員使用。

要注意的是，黃埔站是觀塘延綫上最後一個站，但觀塘延綫的列車並非全部以黃埔站為終點站。從何文田站開出的列車班次（每2分鐘一班）比從黃埔站開出的列車（每4分鐘一班）更密，市民從這兩個觀塘延綫新站乘搭列車時要多加留意。